O motorových a el. pílach

V Čechách sa objavili falošné oleje

2011-12-09T10:07:00.000-08:00

Motorové oleje (do benzínu) sú označené logom Husqvarna. Od originálnych olejov sa líšia obalom, cenou a vlastnosťami. Podľa Husqvarny môžu tieto oleje znížiť životnosť motorov, alebo ich inak poškodiť. Oleje objavili v kamenných predajniach v Stredných Čechách, na juhu Čiech a Moravy.

Tipy pri pílení v zime:

2011-12-04T03:00:00.000-08:00

Keďže pílenie zmrznutého dreva je ťažšie, operátor bude mať tendenciu vyvíjať na reťaz a lištu píly väčší tlak. Okrem toho, olej pri nižších teplotách hustne, a preto je ťažšie udržať primeraný prísun maziva na mastenie lišty a reťaze. Výsledkom je zvýšené opotrebovanie koľajničiek lišty a spodnej časti reťazových rezačiek. Tento nadmerný tlak navyše vytvára dodatočné namáhanie motora píly aj používateľa. Pílenie v zime sa vo všeobecnosti podobá na jazdu v zime. Na zľadovatených cestách jazdíte mimoriadne opatrne a automobilu venujete zvláštnu pozornosť. Reťazi, lište a píle je dôležité dopriať rovnakú starostlivosť.

A) Usmernenia týkajúce sa používania reťazovej píly:

Rezačky: Rezačky udržiavajte ostré. Kontrolujte ich každú hodinu, v prípade potreby aj častejšie. Nepokúšajte sa píliť tupou reťazou. Hĺbkomery: Hĺbkomery rezačky skontrolujte a nastavte po každom ostrení. Nie je nezvyčajné, keď v súvislosti so zmrznutým drevom nastane odlomenie horného krytu pri nízkych hĺbkomeroch. Lišta: Drážku lišty udržiavajte čistú a otvor na olej otvorený. Lišty prevráťte, aby sa koľajnička opotrebovávala rovnomerne. Ak olej nemôže voľne prechádzať z píly, nastane opotrebovanie reťaze a lišty. Hnacie reťazové koleso: Koleso vymeňte po každých dvoch reťaziach alebo skôr. Natiahnutie reťaze je často dôsledkom toho, že na opotrebovanom kolese sa používalo priveľa reťazí. Napnutie: Reťaz udržiavajte správne napnutú. Často ju kontrolujte a nastavujte. Uvoľnené napnutie reťaze je veľmi častou príčinou predčasného opotrebovania reťaze a lišty. Olej: Používajte ľahký olej na mazanie lišty a reťaze a skontrolujte, či sa na reťaz dostáva olej z píly. V prípade potreby môžete letný olej zriediť maximálne na 25 percent čistým petrolejom alebo naftovým olejom. Počas prevádzky je potrebné používať dvojnásobok takéhoto zriedeného oleja. Ako alternatívu k tradičným minerálnym olejom navrhujeme biologicky rozložiteľné oleje, pretože sú vhodnejšie pre životné prostredie.

Pri pílení v snehu odstráňte z rezu čo najviac snehu. Teplo z píly a lišty roztopí sneh, ktorý zmyje olej.

B) Horné kryty udržiavajte rovnaké:

Pozrite sa na používanú reťaz: sú horné kryty na jednej strane sústavne dlhšie než na druhej? Ak áno, znamená to, že zrejme radšej ostríte kratšiu stranu. Je to prirodzenejšie, takže tam vykonáte viac pohybov. Keď si nabudúce kúpite novú reťaz, urobte si značku, aby ste začali ostriť na mieste, ktoré bolo dlhou stranou použitej reťaze, spočítajte pohyby a to isté urobte na krátkej strane. Budete mať lepšiu príležitosť udržať horné kryty rovnaké a reťaz bude rezať rovno.

C) Mazanie hrotov lišty:

Podobne ako každému stroju s presnými ložiskami, hrotom lišty s reťazovým kolesom prospieva časté mazanie. Spoločnosť OREGON® navrhuje priviazať mazaciu pištoľ k nádobe z palivom. Pri každom doplnení paliva do píly premastite hrot lišty.

Pilníky a brúsky: Dôkladné očistenie reťaze pred opilovaním alebo brúsením zaistí dlhšiu životnosť a menšiu mieru horenie rezačiek pri brúsení. Na to dobre poslúži drôtená kefa.

zdroj:

http://www.oregonchain.eu/sk/support/technical-infos

/winter-cutting-tips.html?id=201&L=26

Všeobecné bezpečnostné opatrenia pri používaní reťazových píl:

2011-12-04T02:55:00.000-08:00

Zbežným chápaním princípu reťazovej píly a plánovaného spôsobu jej použitia môžete zmierniť alebo odstrániť moment prekvapenia spôsobený spätným nárazom a inými neočakávanými reakciami. Zároveň dokážete maximalizovať životnosť a úžitok z píly a jej rezacích doplnkov.

1. Pred použitím akejkoľvek reťazovej píly si dôkladne prečítajte prevádzkové a bezpečnostné pokyny výrobcu.

2. Reťazovú pílu nepoužívajte, ak ste unavení, ak ste požívali alkoholické nápoje, alebo ak užívate lieky na predpis alebo voľnopredajné lieky.

3. Používajte bezpečnostnú obuv, tesne padnúci odev, ochranné rukavice a ochranu zraku, sluchu a hlavy.

4. Pri pílení držte pílu pevne oboma rukami, pričom palce a prsty oviňte okolo oboch rúčok reťazovej píly. Pílu uchopte pravou rukou na zadnej (plynovej) rúčke a ľavou rukou na prednej rúčke, a to aj vtedy, ak ste ľavák. Pevné uchopenie vám pomôže zachovať si kontrolu nad pílou aj v prípade spätného nárazu alebo inej neočakávanej reakcie. Rúčky reťazovej píly udržiavajte suché, čisté a bez stôp oleja alebo palivovej zmesi, aby nedošlo k vyšmyknutiu a aby sa posilnila kontrola nad pílou.

5. Reťazové píly sú určené na chod pri plnej rýchlosti. Pri pílení zachovávajte plné plynové nastavenie, aby sa maximalizovala vaša produktivita a znížila únava, čo prispeje k bezpečnejšej prevádzke.

6. Režte tak, že stojíte mierne bokom mimo roviny rezacej reťaze a vodiacej lišty, aby sa znížilo riziko úrazu v prípade straty kontroly nad pílou.

7. Reťazovú pílu prenášajte so zastaveným motorom, vodiacou lištou a rezacou reťazou vzadu a s tlmičom smerom od vášho tela. Pri preprave reťazovej píly vždy použite vhodné puzdro na vodiacu lištu.

8. Nemajte nadmerný záber a nerežte vo výške presahujúcej výšku vašich ramien. Ovládanie píly v podivných polohách je veľmi ťažké.

9. Reťazovú pílu nepoužívajte na strome ani na rebríku, ak na to nie ste konkrétne vyškolení a vybavení. Hrozí nebezpečenstvo, že stratíte rovnováhu z dôvodu rezacích síl pôsobiacich na pílu alebo pohybu rezaného materiálu.

10. Niektoré pilčícke úlohy si vyžadujú zvláštne vyškolenie a zručnosti. Nezabudnite, že dobrý úsudok sa nedá ničím nahradiť. Ak máte pochybnosti, obráťte sa na odborníka.

11. Aby nevzniklo riziko spätného nárazu, dbajte, aby v oblasti pílenia neboli žiadne prekážky. Pri prevádzke píly zamedzte styk hrotu vodiacej lišty s drevom, konárom alebo inou prekážkou. Nepíľte v blízkosti plotov z reťazových ohniviek, pletivových plotov, ani v oblastiach s voľne uloženým pletivom alebo pletivovým šrotom.

12. Pílenie stromov nezačínajte skôr, kým nemáte voľnú pracovnú oblasť, bezpečný základ a naplánovanú ústupovú cestu od padajúceho stromu.

13. Dávajte pozor na prípad zakliesnenia sa dreva a priškripnutia píly. „Tlačná“ sila, ktorá pôsobí, keď je horná reťaz priškripnutá, sa môže neočakávane pridať k „ťažnej“ sile, ktorú vyvíjate pri pokuse o vytiahnutie píly. Pohybujúcu sa reťaz môžete vtiahnuť do seba.

14. Pri rezaní menších krovín a mladých stromov postupujte mimoriadne opatrne, pretože tenký materiál môže zachytiť rezaciu reťaz a švihnúť smerom k vám alebo narušiť vašu rovnováhu.

15. Pri orezávaní vetví alebo mladých stromov, ktoré sú napnuté (označujú sa ako šľahúne), dávajte pozor na spätné šľahnutie, aby vás po uvoľnení pnutia nezasiahol konár ani reťazová píla.

16. Pri štartovaní reťazovej píly alebo pílení nedovoľte, aby pri vás boli iné osoby. Okolostojace osoby a zvieratá zadržte mimo pracovnej oblasti.

17. Keď je spustený motor, všetky časti svojho tela držte mimo rezacej reťaze.

18. Nepracujte s reťazovou pílou, ktorá je poškodená, nesprávne nastavená alebo neúplne zložená. Dbajte, aby sa po uvoľnení spúšte na reguláciu plynu prestala pohybovať rezacia reťaz. Ak máte pochybnosti o mechanickom stave píly, poraďte sa so servisným zástupcom.

19. Dodržiavajte pokyny výrobcu o ostrení a údržbe reťazovej píly. Ostrenie reťazovej píly si vyžaduje dva kroky: naostrenie reznej hrany a úpravu nastavenia hĺbkomerov. Ak máte pochybnosti, poraďte sa so servisným zástupcom alebo si dohodnite opravu.

20. Používajte len náhradné lišty a rezacie reťaze, ktoré špecifikoval výrobca, alebo ich ekvivalenty. Vodiace lišty a rezacie reťaze majú vplyv nielen na výkon, ale aj na bezpečnosť vzhľadom na spätný náraz.

21. Udržiavajte správne napnutie reťaze píly. Voľná reťaz sa môže zošmyknúť z vodiacej lišty a udrieť operátora.

22. Akékoľvek servisné zásahy na reťazovej píle okrem bodov uvedených v návode na údržbu od výrobcu smie vykonávať iba pracovník spôsobilý na servis reťazových píl. Nesprávne vykonaná údržba môže poškodiť pílu a predstavuje nebezpečenstvo pre operátora. Ak sa napríklad na vybratie zotrvačníka použijú nesprávne nástroje, alebo ak sa použije nesprávny nástroj na pridržanie zotrvačníka na účely vybratia spojky, môže nastať konštrukčné poškodenie zotrvačníka, čo môže následne spôsobiť jeho zlomenie.

23. Pri manipulácii s palivom postupujte opatrne. Pri naštartovaní motora reťazovú pílu presuňte najmenej 30 metrov od bodu plnenia. Pri plnení paliva do píly nefajčite. Reťazové píly na benzínový pohon používajte len v dobre vetraných oblastiach.

PÁR DOBRÝCH RÁD K PÍLOVEJ REŤAZI:

1. Pílová reťaz je určená na pílenie len jednej veci: dreva. Pílovú reťaz nepoužívajte na pílenie iných materiálov a nikdy nenechajte reťaz prísť pri prevádzke do styku so skalami alebo nečistotami. Nezabudnite, že reťaz píly sa pohybuje rýchlosťou viac než 80 km za hodinu. Pri kontakte so skalou alebo zeminou, trvajúcom čo i len jednu sekundu, bude každý pilčík zasiahnutý viac než desaťnásobne.

2. Nikdy sa nepokúšajte píliť tupou reťazou. Ostrá pílová reťaz je zhotovená tak, aby sama vchádzala do dreva a účinné pílenie si vyžaduje len jemný tlak. Tupá reťaz vytvára jemný drevený prach, čo je jasnou známkou, že treba vykonať údržbu.

3. Ak chcete maximalizovať životnosť vodiacej lišty a reťaze, udržiavajte správne napnutie reťaze a používajte vysokokvalitné mazivo.

4. Pílovú reťaz s nízkym spätným nárazom používajte iba v prípade, ak máte skúsenosti a ste vyškolení na zvládnutie spätného nárazu.

zdroj:

http://www.oregonchain.eu/sk/support/safety-tips

/general-safety-precautions-for-use-of-chainsaws

.html?id=193&L=26

Oregon POWERsharp - zaujímavý spôsob brúsenia reťaze.

2011-11-18T04:49:00.000-08:00

Na základe komentára pod článkom o brúsení reťazí som zozbieral nejaké informácie o Oregon POWERsharp-e.

Tu je článok z oficiálnej stránky OREGON:

OREGON® PowerSharp®

Systém na presné ostrenie reťaze reťazovej píly.

Ostrenie pílovej reťaze, za niekoľko sekúnd.

Môže byť vôbec reťaz reťazovej píly zaujímavá ? S patentovo prihlásenou technológiou je revolučná pílová reťaz PowerSharp® a ostriaci systém od spoločnosti OREGON® pre benzínové reťazové píly čímkoľvek, ale nie je tupá.

Prečo treba ostriť? Reťaz reťazovej píly sa pri rezaní vždy otupí. Je iba otázkou, kedy sa stane takou tupou, že nemôže rezať. Čím sú podmienky rezania ťažšie a nečistejšie, tým rýchlejšie sa reťaz otupí. Odborníkovi so skúsenosťami, zručnosťami a nástrojmi stále ešte relatívne dlho trvá, kým naostrí reťaz. Pre neskúseného používateľa môže byť ťažké ak nie nemožné riadne naostriť reťaz. Pre mnohých používateľov tupá reťaz znamená nepríjemný návrat späť do obchodu s pílami.

„Hovorí sa, že diamanty sú najlepšími priateľmi žien a teraz sú najlepším priateľom používateľov reťazových píl“ hovorí Eric Moors, európsky technický manažér OREGON® mysliac na diamantmi potiahnutý „orovnávací článok“ zabudovaný do pílovej reťaze PowerSharp®, ktorý neustále zabezpečuje správne ostrenie povrchu. Po zazrení prekvapenia a ocenenia na tvárach používateľov reťazových píl, ktorí vyskúšali nový systém, je ťažké oponovať. „Je to pre ľudí, ktorí uprednostňujú rezanie dreva, aby nemrhali časom pri ostrení reťaze, či už sú profesionálmi alebo náhodnými používateľmi.“

Moderná pílová reťaz bola vynájdená a zavedená pod značkou OREGON® v roku 1947 a odvtedy sa výrobky OREGON® vyvíjali. Spoločnosť vyvinula mnoho inovačných vlastností, ako napríklad Vibe-Ban®, ktorá znižuje vibrácie v píle pripisované pílovej reťazi a ďalšou vlastnosťou sú super rýchle reťaze „X“.

Teraz, viac ako po 60 rokoch, prichádza skutočná revolúcia. V srdci systému PowerSharp® spoločnosti OREGON® je unikátny ostriaci systém pílových reťazí. Unikátny ostriaci prípravok a brúsny kameň v spojení s diamantmi potiahnutým orovnávacím článkom a patentovo prihlásenou technológiou spomenutou skôr zabezpečujú, že pílová reťaz PowerSharp môže byť ľahko a presne naostrená za niekoľko sekúnd skúsenými aj začínajúcimi používateľmi reťazových píl.

Reťaz a lišta PowerSharp® sa tak ľahko namontujú na reťazovú pílu ako štandardná reťaz a lišta. A ostriaci prípravok a brúsny kameň sú navrhnuté tak, aby sa ľahko osadili na lištu a ostrili ako súčasť systému ostrenia za niekoľko sekúnd. Systém PowerSharp® je ponúkaný v konfiguráciách, ktoré sa hodia pre väčšinu benzínových reťazových píl pod 45 cm3.

Navštívte webovú stránku http://www.powersharp.eu, ktorá je k dispozícii od októbra 2010, aby ste si pozreli videá, vybrali vhodný systém PowerSharp® spoločnosti OREGON® a našli svojich sprostredkovateľov.

pozn.: kupuje sa samostatne lišta z POWERsharp systémom a osobitne reťaz z brúsnym kameňom. Cena sa líši od dĺžky lišty, resp. reťaze. Dohromady by sa to malo dať kúpiť za cca 60€

video:

---ak máte nejaké praktické skúsenosti z týmto systémom podeľte sa s ostatnými v komentároch---

Jednoručné motorové píly

2011-11-16T05:32:00.000-08:00

Zaujímavou skupinou motorových píl sú jednoručné píly. Potrebujete odpíliť konár na strome, ale nemôžete použiť obidve ruky pretože jednou rukou sa potrebujete istiť. Na takýto účel ich výrobcovia ponúkajú. Cieľovou skupinou zákazníkov sú predovšetkým záhradníci, či majitelia sadov, ale výborne sa dá použiť aj na drobné práce okolo domu.

Samozrejme na pílenie palivového dreva môžete s takouto pílou rovno zabudnúť.

Stroje sú obvykle veľmi kompaktné a ľahké. Všetky ovládacie prvky sú sústredené tak, aby bolo možné ovládať prístroj jednou rukou. V jednoručných pílach je použité uloženie motora na ležato, aby sa ušetril priestor. Obvykle majú výkon okolo jedného kW, čiže sú relatívne slabé, no na svoj účel viac ani netreba, treba tiež brať ohľad na hmotnosť na jedinú ruku. Tá sa pohybuje okolo 3kg. Každý dobrý výrobca ponúka aspoň jeden model takéhoto prístroja.

150 rokov vývoja motorových píl

2011-09-25T08:55:00.000-07:00

Reťazové píly sú dnes pre lesníkov, lesných robotníkov či záhradkárov samozrejmosťou. Ich rýchly technologický vývoj je však fascinujúci. Od 19 storočia sa experimentovalo s ručným, alebo parným pohonom. Vtedajšie predpovede vývoja, však predčili všetky očakávania.

-- dvojmužná píla poháňaná kľukou --

-- píla poháňaná mobilným parným strojom --

Cesta k dnešnej motorovej píle bola dlhá a zložitá, a nebola výtvorom jedného vynálezcu. Mnoho nadšencov, lekárov, technikov a dizajnérov položilo v rokoch 1857 až 1910 základy pre stavbu dnešnej motorovej píly. V Amerike, ktorá už vtedy bola lídrom v oblasti mechanizácie, vznikali mnohé zvláštne konštrukcie a riešenia, niektoré sa dokonca aj vyrobili. Ich praktické využitie nebolo dobré a žiadna z týchto konštrukcií sa neujala.

Napríklad dvojmužná píla z roku 1861 (na obrázku), ktorá sa vyvážala aj do Európy. Dvaja muži otáčali kľukou a pomocou prevodovky sa píla pohybovala. Toto zariadenie bolo veľmi ťažké, pílenie bolo únavné a navyše ho bolo treba prácne dopraviť do lesa. Dvaja muži sa pri prevoze stroja narobili viac, ako by strom zoťali sekerou.

Prvé motorové píly 1905 - 1925

V roku 1906 inžinieri v Idaho postavili prvú benzínovú pílu, hoci veľmi jednoduchú, návrhári boli veľmi spokojný s jej funkčnosťou. Neskôr pílu vylepšil staviteľ mostov Charles Wolf, a zaviedol ju do výroby vo väčších množstvách.

Uznanie si vyslúžil aj švédsky inžinier Alexander West Pole, ktorý postavil v roku 1912 motorovú pílu s týmito charakteristikami: spaľovací motor, ohybný hriadeľ pre prenos sily, rukoväť v tvare U a nosná konštrukcia. Ohybný hriadeľ bol neskôr nahradený hnacím hriadeľom.

S touto pílou však v roku 1917 nepochodil pred Švédskou komisiou pre motorové píly, kôli mnohým poruchám. Napriek tomu položil základy pre výrobu motorovej píly.

Vývoj prebiehal aj v Rakúsku, Fínsku, Poľsku.

Éra dvojmužných píl 1925 - 1960

V Nemecku firmy STIHL a DOLMAR vyrábali dvojmužné píly vo veľkých množstvách. Presadili sa nižšou hmotnosťou a vyšším výkonom. Americké pokusy o dvojmužné píly sa nepresadili, kôli vysokej hmotnosti a celkovej ťažkopádnosti.

V polovici 30. rokov firma STIHL priniesla viaceré inovácie napr:

- použitie ľahkých zliatin ( hliníka a horčíka )

- odstredivá spojka

- magnetické zapaľovanie zo zotrvačníkom

Vývoj jednomužnej motorovej píly prebiehal v USA počas druhej svetovej vojny. Amerika sa chystala na vylodenie vo Francúzku a zo strachu z nemeckých drevených protitankových zátarasov venovala veľa úsilia výrobe malej motorovej píly. Pílu vyvinula firma McCulloch.

Po vojne sa v USA zamerali na výrobu jednomužných píl a v Európe sa obnovila výroba dvojmužných píl. Keď boli do severnej Európy dodané Americké jednomužné píly rýchlo získali na obľube a našli svojich napodobiteľov.

V roku 1950 firma Stihl vyrobila prvú jednomužnú pílu v Európe model BL. Píly boli stále ťažké, preto u lesníkov stále pretrvával záujem o dvojmužné píly, ktoré boli síce o niečo ťažšie, ale zo strojom pracovali dvaja muži. Jednomužné motorové píly získali obľubu v armádach. Neskôr však prišiel prielom a jednomužné píly boli stále zdokonaľované a získavali si stále väčšiu obľubu u lesníkov, ale aj u hasičov.

Neustály technický rozvoj je prezentovaný aj v tomto koncepte STIHL 2000, vznikol v 80. rokoch a takto si vtedajší inžinieri predstavovali motorovú pílu v roku 2000. Podobá sa?

-- STIHL 2000 --

História firmy STIHL, História firmy DOLMAR, História firmy HUSQUANA

Napínanie ( španovanie ) reťaze

2011-09-20T08:52:00.000-07:00

Správne napnutie reťaze poskytuje používateľovi viacero výhod, ktoré šetria čas a peniaze.

- menšie opotrebovanie lišty

- menšie opotrebovanie samotnej reťaze

- nižšia pravdepodobnosť zvlečenia resp. roztrhnutia reťaze

Ako správne napnúť reťaz:

Základom je vždy povoliť bočný kryt reťazového kolesa a následne napínať. Správne napnutú reťaz je možné ľahko povytiahnuť z lišty tak že vodiace články sú 1 - 2 milimetre nad lištou. Vtedy hovoríme o ideálnom napnutí. Samozrejme túto skúšku robíme až keď máme dotiahnuté matice na kryte reťazového kolesa, nakoľko po dotianutí sa reťaz zvyčajne ešte viac napne.

Ideálne po dotiahnutí reťaze je preskúšať jej pohyblivosť tak, že zachytíme kľúč o zub a potiahneme v smeru pohybu reťaze. Pri tomto bezpečnostnom teste sa ukáže pohyblivosť reťaze a taktiež ak je nesprávne založená reťaz, tak nám spadne z lišty. Lepšie teraz ako pri naštartovaní...
Kedže reťaz aj lišta sa pri práci zahrieva, nieje od veci po cca 15 minútach práce znova skontrolovať napnutie reťaze, keďže kov sa pod vplyvom tepla rozťahuje...

Je lepšie bočné napínanie reťaze, alebo predné?

Niektoré modely píl majú bočné napínanie reťaze iné zas predné. Za jednoznačne lepšie, bezpečnejšie a pohodlnejšie považujem bočné napínanie reťaze. Je to preto, že pri prednom napínaní hrozí poranenie ruky o reťaz a je aj nepohodlnejšie nakoľko väčšina kľúčov k motorovým pílam má tvar T a tým pri otáčaní naráža o lištu.

Niektoré modely sú vybavené bezkľúčovým systémom napnutia, čiže nepotrebujeme žiadne nástroje.

Ochranné pomôcky pri práci s motorovou pílou

2011-09-11T06:19:00.000-07:00

Pri práci s motorovou, alebo elektrickou pílou, by sa mal brať veľký dôraz na bezpečnosť nakoľko úrazy bývajú v lepšom prípade s trvalými následkami.

Komplexná ochrana hlavy, tváre a sluchu:

Používa sa komplet prilba, ku ktorej sú pripevnené slúchadlá a štít na ochranu tváre. Profesionálni pilčíci majú prilbu ako povinnú bezpečnostnú výbavu. Bežný používateľ motorovej píly však prilbu nutne nepotrebuje. Pri pílení doma na záhrade je asi malá pravdepodobnosť pádu nejakého predmetu z výšky. Ďalej nikoho nepoteší cena cca 70€. Napriek tomu by ani sviatoční používatelia nemali zabúdať na základné bezpečnostné prvky.Ochrana zraku:

Minimálne okuliare by mal mať každý čo s pílou pracuje. Odletovanie pilín do oblasti tváre je pomerne bežná záležitosť a pri zanedbaní treba dúfať v kvalitu práce očného lekára na pohotovosti. Pri práci vo väčších teplotách sa však zvyknú zahmlievať, čo tiež neprispieva k bezpečnosti, ani pohodliu pri práci.

Na ochranu tváre sa tiež používajú ochranné štíty - buď z plexiskla, alebo mriežka z nylonových vlákien. Tieto sú najviac používané, pretože chránia celú oblasť tváre a cena sa pohybuje na cca 10€.

Ochrana sluchu:

Je medzi bežnými používateľmi asi najviac zanedbávaná. Kvalitné slúchadlá sú relatívne drahé ( cca 30€ ), no predávajú sa aj tlmiace štople do uší, ktoré sú otázkou niekoľkých centov. Pri celodennej práci, hlavne s benzínovou pílou dostanú bubienky riadne zabrať. Preto pri dlhodobej práci odporúčam nezanedbávať ani ochranu sluchu.

Antiporezná ochrana:

Málokto ju považuje za dôležitú, ale iba do doby, kým sa nestane nejaká nehoda. Poranenia

reťazou motorovej píly sú veľmi ťažko hojiteľné a často z trvalými následkami. Dnes sú už bežne v predaji antiporezné nohavice, s ktorými sa riziko porezania značne znižuje. Nohavice majú vo vnútri špeciálne vlákna, ktoré sa po zapílení uvoľnia a zablokujú hnacie koliesko píly, čím dôjde k zastaveniu motora.

Ochrana nôh:

Samozrejmosťou by mala byť pevná obuv. Najmä ak sa píli drevo na zemi je zvýšené riziko poranenia. Ideálne je mať topánky, alebo čižmy z kovovou špičkou, ktorá zabráni porezaniu nôh.

Čistenie a údržba benzínovej píly

2011-09-04T05:30:00.000-07:00

Každý stroj je taký dobrý, ako dobrý je jeho servis.
--Andreas Stihl--

Čistenie a údržba patrí k základným podmienkam bezproblémového používania stroja.

Po krátkodobom nasadení motorovej píly netreba samozrejme ani rozsiahlu údržbu, no po zvládnutí dvadsiatich kubíkov dreva by si píla trocha pozornosti a starostlivosti zaslúžila.

Samozrejme údržba píly je podmienená aj kvalitou použitých náplní. Základnú starostlivosť treba venovať čistote vzduchového filtra. Pri rôznych strojoch rozlišujeme rôzne typy vzd. filtrov. Pri starších, alebo lacnejších pílach je zvyčajne použitý molitánový, niečo ako obyčajná špongia. Čistí sa veľmi jednoducho - umytím vo vode s použitím saponátu, v prípade silného znečistenia, alebo zamastenia je možné použiť technický benzín. Filter potom dôkladne opláchneme čistou vodou a necháme vyschnúť najlepšie pri izbovej teplote. Molitánové filtre treba v rámci možností čistiť čo najčastejšie, keďže ich filtračná kvalita nieje moc vysoká. V prípade jeho deformácie ho treba vymeniť za nový. Cena obyčajne nebýva vysoká.
Momentálne najpoužívanejší vzduchový filter je z plastových mikrovlákien a jeho životnosť je prakticky neobmedzená. Pri neodbornej manipulácií ho však možno pretrhnúť a vtedy je nutná jeho výmena. Cena už je vyššia, niekedy aj desiatky eur. Pri čistení takéhoto filtra použijeme metličku, alebo štetec na odstránenie hrubých nečistôt a potom ho umyjeme vo vode.

Pri vyberaní všetkých typov filtrov treba zapnúť sýtič, aby sa uzavrela klapka v karburátore. Mnoho ľudí si určite všimlo, že po odobratí filtra sa pod ním nachádzajú jemné pilinky. Stáva sa to vtedy keď je nadmerne znečistený. Píle to neprekáža, miniatúrne piliny v motore zhoria, len si treba dať pozor, aby sa pri manipulácií nedostali do karburátora väčšie kusy nečistôt.

Po vyčistení vzduchového filtra je dobré odobrať plastový kryt motora a skontrolovať jeho rebrovanie. Najmä pri pozdĺžnych rezoch sa rez dostáva popod kryt a upcháva ho. Samozrejme sa tým chladiaca schopnosť rapídne znižuje a môže dôjsť až k zadretiu. Preto je nevyhnutná kontrola, prípadne vyčistenie.

-- molitánový vzd.filter --

-- filter z mikrovlákien --

Keď už máme odobratý kryt motora skontrolujeme aj sviečku. Odporúčaný interval výmeny je jeden rok, no takmer nikto to nedodržuje. Treba ju však aspoň vybrať a v prípade potreby vyčistiť. Každý si vie predstaviť, aký problém si môže vyrobiť, keď sa pokúša vybrať sviečku, ktorá nebola 5 rokov von zo stroja. Asi to nepôjde ľahko a hrozí poškodenie závitu.

Samozrejmosťou by mala byť ostrá reťaz a neopotrebovaná lišta.

Motorová píla do 200 €

2011-08-28T01:27:00.000-07:00

Pre mnohých záujemcov o kúpu benzínovej reťazovej píly je najdôležitejšia položka cena. Prinášam preto zoznam benzínových píl do 200 € na slovenskom trhu aj s komentármi.

HOMELITE HCS 3335 - 149 €

Kategória: hobby

Technické parametre:

- objem motora: nezistený

- výkon: 1,4 kW

- hmotnosť: 4,5 kg

- dĺžka lišty: 35 cm

Popis: Firma HOMELITE v minulosti vyrábala vysokokvalitné prístroje. To bolo v časoch keď sa fabriky nachádzali v USA. Dnes tu máme čistokrvného "číňana". Píla má oproti iným benzínovým pílam pomerne nízkootáčkový motor cca 8000. A výkon 1,4 kW pri nízkootáčkovom motore je žalostný. Píla je slabá, a kvalita tiež. Kúpu neodporúčam.

HECHT 950 D - 159,99 €

Kategória: farma

Technické parametre:

-objem motora: 49,3 cm³

- výkon: 2,2 kW

- hmotnosť: 5,7 kg

- dĺžka lišty: 39 cm

Popis: Jedná sa o pomerne robustne vyzerajúcu pílu. Ako už napovedá cena, jedná sa o čínsky výrobok. Zaujímavosťou je, že predávajúci uvádza výkon motora 2,2kW, no v návode na použitie je uvádzaná hodnota 1,5 kW. Či sa jedná o tlačovú chybu alebo nie, určite to zákazníka zneistí. Dĺžka lišty je neprimeraná k výkonu motora a je preto otázne či by píla dokázala píliť pri plnom zábere. Kúpu píly neodporúčam, nakoľko je veľmi otázna kvalita a životnosť tohoto stroja.

DOLMAR PS 45 - 199,90 €

Kategória: hobby

Technické parametre:

-objem motora: 45,1 cm³

- výkon: 1,7 kW

- hmotnosť: 4,75 kg

- dĺžka lišty: 35 cm

Popis: Lacno pôsobiaca píla vyhrala v Nemecku cenu za dizajn. Dĺžka lišta je primeraná výkonu. Napriek lacno pôsobiacim plastom je píla celkom spoľahlivá. Občas síce hnevá štartovanie, no po záručnej oprave je všetko v poriadku. Kúpu píly odporúčam.

HUSQUARNA 236 - 199 €

Kategória: hobby

Technické parametre:

-objem motora: 38 cm³

- výkon: 1,4 kW

- hmotnosť: 4,7 kg

- dĺžka lišty: 35-40 cm

Popis: Najlacnejšia píla od Husquarny. V materiáloch sa uvádza možná dĺžka lišty až 40 cm, čo však neodporúčam. Silno pochybujem, že by píla prijateľne pracovala s takou dlhou lištou. Pri osadení lišty 35cm,však kúpu odporúčam.

STIHL MS 170D - 199€

Kategória: hobby

Technické parametre:

-objem motora: 30,1 cm³

- výkon: 1,2 kW

- hmotnosť: 4,2 kg

- dĺžka lišty: 30 cm

Popis: Motorová píla s katalyzátorom. Slabý výkon, ktorý však spoľahlivo poháňa dodanú 30cm lištu. Píla výbornej kvality. Dlhá životnosť - kúpu odporúčam.

Ak máte skúsenosti s uvedenými pílami, alebo poznáte iné modely do 200 €, podeľte sa s ostatnými v komentároch.

Zábeh novej benzínovej píly

2011-08-25T04:29:00.000-07:00

Tak a je to tu... Konečne mám svoju vysnívanú krásku doma. Rozbalenie, natankovanie, chvíľka potešenia, ale...

Ako zabehnúť pílu?

Veľmi rozšírená teória hovorí, že novú pílu treba nechať pol dňa vrčať na voľnobeh. Táto teória je však nesprávna a veľmi nebezpečná. V minulosti, keď sa používali olovnaté benzíny tak to možno platilo, ako to vlastne je???

Dvojtaktný motor píly je mazaný olejom, ktorý pridávame do paliva. To znamená, že čím viac paliva je vháňaného do spaľovacieho priestoru, tým je motor viac mazaný. Samozrejme tak platí, že pílu v žiadnom prípade nezabiehame na voľnobeh, ale pri normálnej práci. V minulosti nebola dosahovaná taká presnosť výroby ako dnes a tak isto aj kvalita použitých materiálov sa rokmi zlepšila. Dnešné motorové píly sú dimenzované na bezolovnatý benzín.

Z praxe som ešte nezaznamelal, že by niekto pri zabiehaní pílu zadrel, ale viac užívateľov spomínalo výrazné prehriatie až zhasnutie motora pri zabiehaní modernej motorovej píly na voľnobeh.

Takže keď sa dostatočne pokocháte novotou, treba sa hneď vrhnúť do práce. Samozrejme nový stroj netreba zbytočne preťažovať, ideálne pri prvom pílení je rezanie klátov o hrúbke najviac polovice dĺžky lišty. VIĎ OBRÁZOK:

Skladovanie motorovej píly mimo sezóny

2011-08-22T06:07:00.000-07:00

Aby sme mohli s pílou po dlhšom čase "nepoužívania" znova bez problémov píliť, treba dodržiavať niekoľko zásad pri skladovaní.

1- vyliať všetko palivo z nádrže a zvyšok "vyvrčať"

2- vyliať reťazový olej

3- pílu treba dôkladne vyčistiť

4- ideálne je skladovanie pri plusových teplotách bez výkyvov

Palivo:

Benzín zmiešaný z olejom sa odporúča spotrebovať do 3 mesiacov od zmiešania, pretože sa navzájom znehodnocujú. Benzín stráca horľavosť a olej mazaciu schopnosť. Pri ponechaní paliva v píle po dobu niekoľkých mesiacov bez použitia, sa bežne stáva, že stroj nejde naštartovať. Zmes, ktorá je v nádrži a karburátore je už nepoužiteľná - nehorľavá. Môže však nastať vážnejší problém a to je upchatie karburátora vzniknutou emulziou. Niekedy stačí prefúknutie kompresorom, inokedy je nutné použiť ultrazvukovú čističku. Tak isto sa môžu poškodiť membrány karburátora (zatvrdnúť). Preto sa odporúča skladovať motorovú pílu bez paliva. Nestačí však iba vyliať nádrž, ale pílu treba naštartovať a nechať bežať až kým motor sám nezhasne. To nám zaručí vyprázdnenie celého palivového systému.

Reťazový olej:

Po dlhodobom pobyte nádržke a olejovom systéme má tendenciu tvoriť usadeniny. Záleží však od konkrétneho oleja. Bolo zaznamenaných mnoho prípadov, kedy usadeniny zničili olejové čerpadlo, preto sa odporúča olej tak isto vyliať.

Vyčistenie:

Čerstvé usadeniny a piliny sa dajú podstatne lepšie odstrániť ako po niekoľkých mesiacoch padania prachu. Dlhodobo znečistenú pílu treba čistiť agresívnou chémiou čo neprospieva ani životnému prostrediu ani peňaženke.

Teplota nad nulou:

Odporúča sa skladovanie pri plusových teplotách bez výkyvov. Pri silných mrazoch trpia membrány karburátora a všetky gumené súčasti píly. Pri teplotných výkyvoch zas dochádza ku kondenzácií vody v priestoroch motora, ktorá po opätovnom zamrznutí môže nenávratne poškodiť súčasti motora.

Elektrická vs. benzínová píla

2011-08-08T02:44:00.000-07:00

Pri kúpe píly sa mnoho zákazníkov rozhoduje medzi elektrickou, alebo benzínovou pílou. Tak ktorá je lepšia??? Ako sa hovorí všetko má svoje -pre aj -proti. Pre bežného človeka predstavuje kúpa píly "škrt" cez rozpočet, takže každý by si mal rozmyslieť ktorú si vyberie, aby sa neunáhlil a neostal nešťastný. Samozrejme najdôležitejšie je si zvážiť na aké použitie pílu kupuje.

Pozrieme sa na základné rozdiely:

Výhody elektrických píl:

+ nízka nadobúdacia cena

+ nulová spotreba paliva+oleja do benzínu

+ nulové emisie

+ bezúdržbová

Nevýhody elektrických píl:

- nemožnosť pracovať v daždi

- obmedzenie dĺžkou kábla a dostupnosťou el. energie

- výkon motora - rezný výkon

- trvalé poškodenie elektromotora pri preťažení

Elektrická píla:

Má pre bežného užívateľa mnoho lákavých výhod. Jedna veľmi zaujímavá výhoda je CENA. Elektrická píla v kvalite "tesco, lidl" sa dá zakúpiť už od cca 65€. Kvalitu renomovaných značiek si môžete dopriať už od prijateľných cca 120€, čo je v porovnaní z benzínovými pílami veľmi zaujímavé. Kúpu píly či už elektrickej, alebo benzínovej v supermarketoch (hlavne tých čo predávajú prevažne potraviny) NEODPORÚČAM. Prevažná väčšina takto zakúpených strojov je jednorázová. Ani nie tak kôli kvalite - aj keď samozrejme drvivá väčšina týchto píla má pôvod v Číne - ale kôli nulovej dostupnosti náhradných dielov, v niektorých prípadoch sa nedá na Slovensku zakúpiť ani lišta, resp. z dlhou dobou dodania. Mnohokrát som si už vypočul otázku typu: "Čo sa už len môže na elektrickej píle pokaziť???" Odpoveď je: "Čokoľvek" :-), Pri lacných pílach najčastejšie odchádzajú hnacie elementy od motora na reťaz, ktoré sú z plastu, áno čítate správne z PLASTU. Pri kvalitných strojoch sú v niektorých prípadoch tiež z plastu, akurát kvalita spracovania a materiálu je podstatne vyššia. Citlivá súčiastka je aj olejové čerpadlo, ktorého životnosť priamo úmerne závisí na kvalite použitého oleja.

Ďalšou výhodou pri el. pílach je nulová spotreba benzínu+oleja, ktorá pri stále sa zvyšujúcich cenách palív môže byť zaujímavá. Samozrejme treba však rátať zo spotrebou elektrickej energie. Pre ľudí, ktorí pílu používajú v uzavretých priestoroch (dielňa, šopa) samozrejme ani iná ako elektrická píla nepripadá do úvahy, ibaže by niekto veľmi miloval vôňu spáleného benzínu z dvojtaktného motora.

Veľkou výhodou je aj relatívna bezúdržbovosť el. píl. Odpadá kontrola a výmena filtrov, sviečok...

Je tu samozrejme aj niekoľko podstatných nevýhod oproti benzínovým strojom. Kôli napájaniu elektrickou energiou nie je možné, resp. neodporúča sa pracovať vonku v daždivom počasí. Hrozí skrat a prípadný úraz elektrickým prúdom. Taktiež práca s pílou je obmedzená dĺžkou prívodného kábla, prípadne sa tento problém dá odstrániť silnejšou elektrocentrálou, ktorú však mnoho ľudí nevlastní. Ďalším podstatným rozdielom je pomer výkon motora - rezný výkon. Je to spôsobené otáčkami motora. Elektrická píla s výkonom 1,8kW sa rezným výkonom v žiadnom prípade nedokáže rovnať benzínovej píle s rovnakým výkonom. Elektromotor pracuje s otáčkami od 0 po cca 3600, pričom benzínový motor pracuje s otáčkami nad 10000. Problémom môže byť aj preťaženie motora. Pri mohutnom preťažení elektromotora sa dostaví prehrievanie až následné prepálenie vinutia, u benzínovej píli pri dodržaní koncentrácie oleja v palive tak nanajvýš motor zhasne (zdochne), stačí počkať na vychladnutie a v práci sa dá pokračovať, čo je pri zhorenom vinutí elektromotora nemožné.

Benzínová píla:

Pre výber benzínovej píli odporúčam tento článok

Pozor na kúpu falzifikátov!

2008-11-05T09:04:00.000-08:00

Mnohý "automobilový obchodníci" ponúkajú na predaj motorové píly "vychýrených" značiek. Pri takýchto nákupoch treba byť obozretný, lebo takmer nikdy sa zákazníkovi nedostane do rúk hodnotný produkt. Sú to píly oblepené nálepkami renomovaných značiek, ale ich pôvod je nejasný. Sú to pravdepodobne výrobky z Číny. Tieto píly nespĺňajú bezpečnostné kritériá ani nepodliehajú kontrole kvality výroby. Na tieto píly nie sú dostupné ŽIADNE náhradné diely. Takže kúpa je dobrá len dovtedy, kým píla nezraní svojho majiteľa, alebo v lepšom prípade nezlyhá nejaká súčiastka / čo je veľmi častý jav /, kvôli ktorej je píla nepoužiteľná. Samozrejme od takých výrobkov nemôžete očakávať záruku. Takže najlepšie je takúto ponuku ignorovať aj keď je cena pomerne lákavá.

Fotky napodobeniny píly STIHL MS 660:

Čo to je a na čo slúži dekompresný ventil?

2008-09-18T04:48:00.000-07:00

Je to taký malý čierny, alebo modrý gombík na valci motora. Na niektorých pílach ho nájdeme zhora inde zboku. Dá sa stlačiť a po naštartovaní vyskočí naspäť. Používa sa pri pílach s väčším objemom valca na uľahčenie štartovania. Pri potiahnutí štartovacou šnúrou pretočíme piest vo valci. Nakoľko motor má určitý tlak, aby došlo ku stlačeniu zmesi, tento tlak musíme pri štartovaní prekonať. Na naštarovanie motora nám stačí len 30% jeho tlaku. Dekompresný ventil - po stlačení vypúšťa "prebytočný" tlak a tým nám uštetrí námahu a redukuje možnosť "kopnutia" na minimum. Nieje ale nutné ho používať - píla sa dá naštarotvať aj bez jeho použitia. V praxi - pri krátkodobom vypnutí stroja ( dotankovanie, nabrúsenie reťaze ), keď ostáva teplý motor tak ho mnoho ľudí ignoruje, pretože vtedy píla naskočí okamžie. Pri studenom štarte je to ale dobrý pomocník.

Nemôžem naštartovať pílu, čo mám robiť?

2008-09-07T03:28:00.001-07:00

Problém môže byť rôzny. Ak v píle ostalo dlhší čas palivo, tak je veľmi pravdepodobné, že vzniknutá emulzia upchala karburátor. Druhou možnosťou je, že bol prepočutý odpal motora na plnom sýtiči a píla je jednoducho "zachlastaná". "Zachlastaná", znamená asi toľko, že vo valci je príliš veľa palivovej zmesi, ktorá zalieva sviečku a tá nie je schopná zmes zapáliť. Treťou možnosťou je extrémne znečistenie vzduchového filtra, riešením je jeho vyčistenie, prípadne výmena. Ďalšou možnosťou je že porucha je väčšieho rozsahu, kedy treba jednoznačne navštíviť odborný servis. "Ďalšiu" možnosť je možné odhadnúť na základe veku a rozsahu opotrebovania stroja. Ak mám dvojročnú pílu, je málo pravdepodobné, že bude nejaký väčší problém.
Povenujme sa prvým dvom možnostiam.
Pri prvom probléme ( staré palivo ) budeme postupovať presne ako pri druhej možnosti, v prípade, že aj napriek tomu motor nenaskočí, donesieme pílu do servisu na prečistenie karburátora a prípadnú výmenu membrán.
Pri druhom probléme, keď píla ani po piatich potiahnutiach štartovacou šnúrou nenaskočí mali by sme prepnúť na polosýtič, alebo do polohy jedna ( záleží od píly ). Keď ani tak píla nenaskočí, skúsime ovoňať ( áno ovoňať ) výfuk. Ak cítiť benzín píla je z určitosťou zachlastaná. Aby sme svoje zistenie dotiahli k dokonalosti vyberieme zapaľovaciu sviečku. Sviečka je celá mokrá a zapácha od benzínu. Vyutierame ju prípadne opálime zapaľovačom a skontrolujeme jej funkčnosť. Sviečkový kľuč vložíme do rebrovania motora a sviečku oň oprieme. Potiahneme štartovaním a sledujeme iskru ( nezabudnúť vypínač v polohe 1 ) Treba sledovať pozorne, lebo iskra u motorovej píly je malá. Prípadne sviečku vymeníme. Aby sme naštartovali je potrebný ešte jeden najdôležitejší úkon. Keď máme vybratú sviečku nakloníme pílu sviečkovým otvorom smerom k zemi a vypneme vypínač píly na polohu 0 ( nula). Niekoľkokrát potiahneme štartovaním a sami uvidíme koľko paliva sme si "našporili" vo valci. ( ešte doplním k problému jedna, ak palivo nejde zo sviečkového otvoru znamená to upchatie karburátora, prípadne palivového filtra ) Takže keď sme už "vyhádzali" prebytočné palivo z valca, založíme vyčistenú sviečku a štartujeme. Na sýtiči v tomto prípade potiahneme maximálne dva razy a ak nám aj motor neodpáli postupujeme ďalej v štartovaní. Ak by "nenakoplo" postup zopakujeme. Netreba sa toho báť, je to úplne normálna vec že sa píla "zachlastá" a niekedy dokonca za to môže píla, nie obsluha píly. Po naštartovaní "zachlastanej" píly bude s pod výfuku vytekať palivo. Nezľaknúť sa, je to jav daný konštrukciou dvojtaktného motora a nič zlé sa nedeje, poutierať handričkou a ide sa píliť.

Oleje:

2008-08-26T01:00:00.000-07:00

Ako každý benzínový stroj aj píla potrebuje olejové náplne. Do píly lejeme vždy dva oleje a to olej do benzínu zmiešaný s palivom v pomere udávaným výrobcom, a olej na mazanie reťaze. Pri pílach renomovaných výrobcov ( Stihl, Dolmar, Husqvarna ) by sa mali používať originálne oleje, pri ostatných pílach si vyberte značku renomovaného výrobcu, a používajte jeho oleje.

Palivo:
Používa benzín 95 NATURAL ( zelená pištol ) a olej pre dvojtaktné motory. Pomer riedenia si udáva výrobca píly, alebo výrobca motora. Mal by sa používať kvalitný olej, nakoľko motorová píla je vysokootáčkový stroj. Mnoho ľudí v rámci šetrenia finančnými prostriedkami používa olej M2T, ktorý je síce dobrý do babety ale nie do píly. M2T sa odporúča pre motory do 5000 otáčok, M2T SUPER sa používa pre motory do 8000 otáčok. Priemerná motorová píla točí viac ako 10000 otáčok, takže je to asi jasné. Videl som už niekoľko zadretých píl, ktoré používali olej M2T.
Stihl a Dolmar predávajú červené oleje do benzínu a pomer riedenia je 1:50, čiže deci oleja na 5 litrov benzínu. Husqvarna používa zelený olej a pomer riedenia ako u Stihlu. U ostatných píl je to rôzne od 1:50 až po 1:25. Väčšinou býva pomer riedenia uvedený v návode na použitie, a zvykne bývať aj na zátke palivovej nádrže. Samozrejme benzín s olejom sa riedi v osobitnej bandaske a nie v nádrži píly. Občasný používateľ píly by si mal nariediť toľko palivovej zmesi, aby ju bol schopný spotrebovať v čo najkratší čas ( najneskôr do 2 mesiacov ). Olej z benzínom, keď sú zmiešané, tak sa navzájom rozkladajú, znižuje sa horľavosť benzínu a mazacia schopnosť oleja. Kvalitné polo syntetické oleje rozpúšťajú karbón, čím sa predlžuje životnosť motora aj servisné intervaly.
Výpočet pomeru:
1:50 = 1 diel oleja na 50 dielov benzínu - 1 dl oleja 50 dl ( 5 l ) benzínu

Oleje na mazanie reťaze ( pozri aj: reťaze )
Mal by sa používať originálny reťazový olej odporúčaný výrobcom, ale realita je rôzna. Odporúčam však pri novej píle minúť aspoň 2 litre originálneho oleja od výrobcu. Ak by bolo od výroby vadné olejové čerpadlo a použijete nejaký starý prepálený olej, nikto vám záruku neuzná, nakoľko použité mazivo bolo v rozpore z návodom na použitie.

Vodiace lišty

2008-08-25T03:47:00.000-07:00

( pozri aj: reťaze )
Dĺžka vodiacej lišty by mala byť adekvátna k výkonu píly. Mnohý ľudia vyberajú pílu podľa dĺžky lišty, a podľa systému: čím dlhšia, tým lepšie. A obchodníci to vedia, ako inak by sme nemali plné hypermarkety píl, ktoré majú lištu 40 cm, a výkon 1,4 kW. Skúste trikrát hádať, ako potom vyzerá pílenie. Pri rezaní celou dĺžkou lišty bude píla iba "ručať" a trápiť sa, a vy s ňou. Takže ak je rozpočet na kúpu píly nízky a neostane na vyšší výkon, nesnažte sa to kompenzovať dlhou lištou. Píla slúži na pílenie a nie na to aby sme do nej potom kopali a nadávali jej, že nechce píliť...

Idem si do obchodu kúpiť lištu:
Dobrý deň, prosím si lištu na pílu. Predavač vám ju podá. Vy zaplatíte a idete spokojný domov.
Nezdá sa vám to príliš jednoduché?
V predchádzajúcom príspevku som písal o reťaziach - ich delení - to isté platí aj pri lištách. Ide o to, že predajvač nemá ani "šajnu" o tom akú máte doma pílu, takže buď mu donesiete starú lištu, alebo si odpíšte tabuľku ( na obrázku ), ktorú nájdete na lište a treba sa pozrieť na píle výrobcu a typ. Ak tabuľku nenájdete, tak zoberte do obchodu aj lištu aj reťaz.Údržba lišty:
Ak sa špici lišty pri koliesku nachádza malá dierka ( na obrázku nižšie ), tak je tam na to aby sa cez ňu mazalo ložisko kolieska. Môže sa mazať dvomi spôsobmi. Buď použijeme originál maznicu na lišty ( nutné zakúpiť si ), alebo použijeme klasickú plastovú injekčnú striekačku s tenkým hrdlom, takým aby sa zmestilo do dierky na mazanie. Ak sa tam dierka nenachádza, tak je lišta bezúdržbová.

Reťaze:

2008-08-21T08:43:00.000-07:00

- sú súčasťou rezného ústrojenstva píly, a spolu s lištou robia to o čo nám ide - režú. Používa sa niekoľko typov, ktoré síce na prvý pohľad vyzerajú rovnako ( reťaz ako reťaz, nie? ), ale sú medzi nimi rozdiely. Rozlišujeme 3 základné delenia reťazí, a dvoch najväčších dovozcov reťazí na slovenskom trhu ( Stihl, Oregon ).
Spojka - skladá sa z dvoch častí, spojka s nitom a spojka bez nitu. Drží pokope vodiace články.
Vodiaci článok - jazdí v lište, dôležitým parametrom je jeho šírka. (1,1/1,3/1,5/alebo 1,6 mm)
Zub - skladá sa z dvoch častí:

"Malé" reťaze:
Označovanie: stihl: 3/8picco, oregon: 91
Používajú sa na malých motorových ( hobby ) pílach a nájdeme ich na takmer všetkých elektrických pílach. Šírka vodiaceho článku je väčšinou 1,3 mm, výnimočne 1,1 mm.

"Stredné" reťaze:
Označovanie: stihl:.325, oregon: 21
Nájdeme ich na väčších hobby pílach a na poloprofesionálnych a menších profi pílach. Šírka vodiaceho článku býva rôzna:
- 1,3 mm - pri hobby pílach
- 1,5 mm - pri reťaziach oregon ( Huaqvarna, Dolmar )
- 1,6 mm - Stihl

"Veľké" reťaze:
Označovanie: stihl: 3/8, oregon: 73
Používajú sa na vysoko výkonných poloprofi, alebo profi pílach. Šírka vodiaceho článku býva 1,5 mm u oregonu a 1,6 mm majú reťaze Stihl.

Je lepšia oblá alebo hranatá reťaz?
oblá - oblý profil reznej časti zuba:

hranatá - hranatý profil reznej časti zuba:

Reťaze s oblým profilom slúžia na pílenie "špinavého dreva". Čiže dreva, ktoré je zablatené, alebo inak znečistené. Odporúča sa ešte pri pílení na zemi, kde je zvýšené riziko zapílenia do pôdy a skál. Táto reťaz má dobrý rez a vydrží dlho ostrá. Hranatá má agresívnejší rez, a je určená na pílenie čistého dreva, alebo na stínanie stromov. Pri špinavom dreve sa dokáže veľmi rýchlo zatupiť.

Každý, kto má pílu, tak už asi bol kupovať reťaz a nie vždy tento obchod prebehol bez komplikácií. Úplne najlepšie si zobrať starú reťaz so sebou a je po probléme. Pretože pri konkrétnej reťazi nezáleží len na jej delení, nemenej dôležitý údaj je dĺžka - je daná počtom vodiacich článkov ( od toho sa odvíja aj cena reťaze - čím dlhšia, tým drahšia ). Argumentovanie, že je to taká žltá "štilka" z baumaxu nepomôže. Takže ak neprídete do obchodu a nepoviete: prosím si reťaz 3/8 picco, 52 článkov, šírka drážky je 1,3 mm, tak si radšej zoberte starú reťaz zo sebou a podajte ju predajcovi do ruky, že takúto novú si prosím.

Brúsenie reťazí:

2008-08-21T08:35:00.000-07:00

Ostrá reťaz je zárukou kvalitného pílenia. To vie snáď asi každý, ale veľa ľudí to nedodržiava, pretože si ju nevedia správne nabrúsiť . Ide hlavne o to, že tupou reťazou drevo nie je pílené ale pálené. Vysoká rezná teplota postupne opotrebuje lištu a každý sa potom čuduje, že prečo sú také drahé, keď nič nevydržia. Ešte zaujímavejšie je keď niekto píli síce s ostrou reznou časťou zuba, ale má vysoké "obmedzováky", čiže výsledný efekt je asi taký, že rezná časť sa nedostane do kontaktu s drevom, takže sme znova pri pálení.

Ako nabrúsiť reťaz?

Je niekoľko možností brúsenia reznej časti zuba:
1./ Nabrúsenie odborným servisom
- kvalitne nabrúsená reťaz profesionálnou brúskou a pravdepodobne aj skúseným človekom
- samozrejme to nieje zadarmo, cena by nemala presiahnuť 80,-Sk (2,65€)
- v cene je zahrnutá aj kontrola reťaze a prípadné zabrúsenie obmedzovacích zubov
2./ Nabrúsenie elekrickou brúskou
- treba si ju najprv kúpiť, v supermarketoch sa dá zohnať v cene okolo 1000-3000,-Sk( 33,19-99,58€).
- nezaručuje kvalitne nabrúsenú reťaz, treba sa to najprv naučiť. Najčastejšou chybou býva prehriatie zuba - rezná plocha fialovej až čiernej farby. Stáva sa to ak je brúsny kotúč dlho v zábere, alebo keď sa odoberá veľké množstvo materiálu.
- je veľmi pohodlné a je reálna návratnosť ceny brúsky.
3./ Brúsenie pilníkom
A tu býva naväčší kameň úrazu všetkých občasných pilčíkov. Kúpa pilníka ani zďaleka nezaručuje kvalitne nabrúsenú reťaz. Pri používaní pilníka treba reťaz brúsiť podstatne častejšie ako pri brúskach. Sklon správne nabrúseného zuba má byť 30 stupňov. Pokiaľ nieje dodržaný sklon, reťaz nepracuje správne - znepríjemňuje prácu - píla oveľa viac vibruje, oveľa rýchlejšie sa zatupí, a dochádza k opotrebovaniu vodiacej lišty. V predaji sú bežne dostupné pilníky s vodiacou lištou, kde je presne naznačený uhol 30 stupňov a aj človek, ktorý nemá skúsenosti s brúsením reťaze, ju dokáže nabrústiť takmer nachlp presne - vrelo odporúčam. pilník s vodiacou lištou

Brúsenie obmedzovacích zubov ( pozri príspevok reťaze )
Najprv musíme zistiť či ich vôbec treba brúsiť. Ako to zistíme? V predaji sú bežne dostupné a bežne predávané šablóny na "obmedzováky".
To je ona:
Veľmi pohodlne sa dá odmerať výška obmedzováka a následne ( ak treba ) ho môžme zbrúsiť.
Pre lepšiu predstavu uvediem, že obmedzovák nesmie byť vyššie ako rezný zub, inak reťaz nepíli vôbec. Ešte horšie je keď sa zbrúsi hneď celý ( veď kto by to vkuse meral ), vtedy nastane to, že celá rezná časť zuba je v zábere a v tvrdšom dreve ich postupne odtŕha, ešte horšie sa cíti píla, pretože je to obrovská záťaž na motor, v najhoršom môže dôjsť k zadretiu píly!

Pri brúsení "malých" reťazí ( stihl:3/8 picco, oregon: 91 ) používame pilník priemeru 4 mm.
Pri brúsení "stredných" reťazí ( stihl:.325, oregon: 21 ) používame pilník priemeru 4,8 mm.
Pri brúsení "veľkých" reťazí ( stihl 3/8, oregon: 73 ) požívame pilník priemeru 5,2 mm.
Na brúsenie "obmedzovákov" požívame plochý pilník.

Pozri aj:
Oregon POWERsharp - zaujímavý spôsob brúsenia reťaze

Rozdelenie motorových píl:

2008-08-20T07:51:00.000-07:00

Zatriedenie motorových píl, je pomerne jasný ukazovateľ pri kúpe. Predpovedá jej schopnosti v priamom nasadení. Asi ťažko by sme si vedeli predstaviť mamičku s deckou sedačkou v ťahači Scania, a ešte absurdnejšie znie myšlienka na vodiča, ktorý vezie 14 tonový náklad vo fábií. Podobne je to aj s motorovými pílami. Pilčík v hore s 1,5 kW pílou a s 30cm lištou by asi veľa roboty neurobil.

Hobby píly:
- sú určené na použitie v záhradách, sadoch, na opilovanie stromov, rezanie tenších dosiek a spilovanie stromov do priemeru 35 cm.
- výkonovo sa pohybujú cca od 1,3 do 2,3 kW.
- charakteristickým znakom je plastový karter ( motor uložený v plaste ) a lišta okolo 35 cm.

Najmenšie hobby píly:
- veľmi populárne u stolárov a tesárov, kvôli nízkej hmotnosti a vynikajúcej ovládateľnosti, s pílami sa dá krátkodobo pomerne pohodlne pracovať aj jednou rukou.
STIHL MS170 - najmenšia "štilka", aká sa predáva na našom trhu
objem: 30,1 cm³ , výkon: 1,3 kW, hmotnosť: 3,9 kg, lišta: 30 cm
DOLMAR PS-33 - najmenšia píla od firmy DOLMAR
objem: 33 cm³, výkon: 1,3 kW, hmotnosť: 4,7 kg, lišta: 35 cm
HUSQVARNA 235 e-series - najmenšia píla od tejto severskej značky
objem: 34.4 cm³ , výkon: 1.3 kW, hmotnosť: 4.7 kg, lišta 33 cm

Najväčšie hobby píly:
Výkonom sa už približujú k farmárskym pílam, väčšinou sú aj lacnejšie ako "farmárky", nie sú však stavané na mohutné zaťaženie ( 10 kubíkov dreva po príchode z práce za 3 hodinky...). Napríklad: Stihl MS 250, Dolmar PS-401, Husqvarna 460.

Farmárske ( poloprofesionálne ) píly:
- sú určené na rezanie veľkého množstva palivového dreva, a svoje uplatnenie nájdu aj v lesných prácach. Disponujú veľkými výkonmi ( 2 až 3,4 kW ) a sú masívne. Napr.: Stihl MS 290, Dolmar PS460, Husqvarna 445 e-series...

Profesionálne píly:
- ako už napovedá názov, sú určené na ťažbu, prerezávku, záchranárske práce...
- majú veľké výkony ( 2,6 až 6,4 kW ), a kovový karter.
- sú mimoriadne odolné a majú vynikajúce odpruženie.STIHL MS 260 - najmenšia a najľahšia profi píla od Andreasa Stihla
objem: 50,2 cm³, výkon: 2,6 kW, hmotnosť: 4,8 kg, lišta: 37 cmDOLMAR PS 4600 - konečne pekná oblá profíčka od Dolmaru
objem: 46 cm³, výkon: 2,6 kW, hmotnosť: 5,2 kg, lišta: 38 cmHUSQVARNA 359 - švédsky profesionál
objem: 59.0 cm³ , výkon: 2.9 kW, hmotnosť: 5.5 kg, lišta: 33 - 50 cm

Toto rozdelenie je iba orientačné, pretože v reálnom svete, keď pracovník potrebuje malú pílu ( spomínal som tesárov ), tak aj ona musí spĺňať požiadavky profesionálnej kvality, ale zase taký tesár, alebo stolár nepoužíva pílu 10 hodín denne, 7 dní v týždni, a ,ani s ňou nepopíli 10 kubíkov dreva po príchode z práce za 3 hodinky...

História motorových píl Husqvarna:

2008-08-19T12:37:00.000-07:00

Husqvarna začala vyrábať reťazové píly v roku 1959. Takže nemôžeme prehlásiť, že sme vyrobili tú prvú. Môžeme však tvrdiť, že sme vytvorili typickú modernú reťazovú pílu, ako ju poznáme dnes. Pozerajúc späť, reťazové píly sa používali iba na stínanie a skracovanie výrezov, pričom na odvetvovanie sa stále používala sekera.
Prvá píla pre pílenie aj odvetvovanie. Uvedením modelu 70 v skorých 60-tych rokoch Husqvarna spôsobila revolúciu v ošetrovaní lesných porastov. Model 70 bol taký ľahký a praktický, že mohol byť použitý aj na odvetvovanie. Bolo tomu tak čiastočne kvôli dlhoročným skúsenostiam Husqvarny s konštruovaním motorov, ktoré boli teraz ľahké a extrémne silné. Reťazové píly sa začali používať na dlhšie časové úseky každý pracovný deň a pre širší rozsah úloh. To malo za následok problémy spôsobené vibráciami motora a lišty čoraz častejšie. Preto sa začal rozsiahly vývoj a výskum, aby boli objavené spôsoby redukcie vibrácií v rukoväti a tým znížené súvisiace zdravotné riziká.
Prvý integrovaný systém tlmenia vibrácií na svete.
Nasledujúcim veľkým krokom vo vývoji reťazových píl bola v roku 1969 prezentácia Husqvarny typu 180, prvej reťazovej píly na svete s integrovaným tlmením vibrácií. Píla sa stala konkrétnym príkladom filozofie Husqvarny a to zamerania na pracovnú situáciu užívateľa. Typ Husqvarna 180 nastavil štandard pre série nových modelov Husqvarny a pre všetkých ostatných výrobcov reťazových píl.Táto prax tvrdo pracovať pre zlepšenie pracovnej situácie užívateľa je zrejmá v celom nepretržitom vývoji píl Husqvarna. Ďalší konkrétny príklad je zotrvačnosťou aktivovaná brzda reťaze, ktorá významne znižuje riziko zranenia v prípade nekontrolovaného spätného vrhu. Bol to ďalší z vyvinutých prvkov, ktoré sa stali štandardom pre všetky moderné motorové píly. Naša úzka spolupráca s profesionálmi, ktorí pracujú v lese, nám umožňuje vyvíjať píly v súlade s ich požiadavkami a im uľahčuje pracovnú situáciu. Okrem toho, niekoľko našich riešení viedlo tvorcov zákona na celom svete k uplatneniu prísnejších požiadaviek na iných výrobcov reťazových píl. Pretože neustále posúvame náš vývoj vpred, naši užívatelia budú z toho profitovať a prinesie im to lepšie pracovné podmienky.

História firmy STIHL:

2008-08-19T11:48:00.000-07:00

História spoločnosti STIHL siaha do roku 1926, keď Andreas Stihl založil s niekoľkými spolupracovníkmi neveľkú strojárenskú firmu. V roku 1929 Stihl predstavil svoj "dvojmužný stroj na rúbanie stromov", ktorý je vo všeobecnosti považovaný za vynález prvej prenosnej reťazovej píly. V povojnových rokoch sa začal trvalý rast firmy STIHL, predstavovaný nielen vývojom dnes už legendárnych modelov píl, ale aj stálym zvyšovaním obratu a rozvojom výrobnej základne. Okrem pôvodných závodov v nemeckom Waiblingene pribudli výrobné prevádzky v USA, Brazílii, Švajčiarsku a Rakúsku. Dôraz na inovácie, uplatňovanie svetových progresívnych technológií a poznatkov vlastného výskumu - to sú základy na ktorých stojí preslávená kvalita a spoľahlivosť produktov STIHL. Zárukou zachovania týchto princípov aj do budúcna je rodinný charakter podniku, vlastneného (napriek postupujúcej globalizácii) výhradne súrodencami Stihlovými, deťmi zakladateľa firmy, v čele s Hansom Petrom Stihlom.

1929 - Stroj STIHL na pílenie stromov "typ A"
Prvá píla STIHL s benzínovým motorom. Dvojmužná píla s výkonom 6 konských síl a hmotnosťou 46kg.

1950 - Jednomužná motorová píla STIHL BL
Prvá jednomužná motorová píla STIHL. Píla váži 16 kg a má otočný karburátor pre použitie v rôznych polohách.

1954 - Benzínová motorová píla STIHL BLK
Prvá skutočne ľahká píla, ktorá váži 11 kg.

1959 - Benzínová motorová píla STIHL CONTRA
Legendárna píla s výkonom 6 konských síl a hmotnosťou 12 kg, vďaka ktorej sa presadila motorizácia práce v lese na celom svete.

História firmy DOLMAR:

2008-08-19T09:51:00.000-07:00

História firmy je často spätá s históriou a dejinami vývojových etáp, ktoré ich píšu. Napríklad na začiatku hamburského závodu stál E. Lerp and Co. Príležitosťou pre jeho založenie Emilon Lerpon bol jeho vývoj prvej benzínovej motorovej reťazovej píly na svete v roku 1927: motorovej reťazovej píly DOLMAR "typ A". Ako vznikol názov DOLMAR? Emil Lerp bol už vtedy moderný a prezieravý podnikateľ, ktorý pochopil, ako motivovať svojich spolupracovníkov. Pri jednej súťaži objavil meno pre svoju pílu. Jednoduché, dobre znejúce a ľahko vysloveiteľné vo všetkých svetových jazykoch. Práve jeho manželka Martha túto súťaž vyhrala s návrhom DOLMAR. Pretože na tomto 739 m vysokom vrchu v Durínskom lese sa benzínová motorová reťazová píla v roku 1927 použila. Emil Lerp okrem toho pochádzal s Durínska a vrch Dolmar bol častým cieľom rodinných výletov. Píla bola tak úspešná, žeEmil Lerp meno DOLMAR preniesol aj na svoju firmu. Táto píla v celosvetovom meradle zanamenala technickú revolúciu v lesných prácach. V nasledujúcich rokoch jedno za duhým nasledovali ďalšie vývojové riešenia, ktoré ďaleko presiahli budúcnosť. V roku 1939 na trh prišiel "typ CL". Vyrábal sa takmer 30 rokov a presadil sa na celom svete. V roku 1935 nasledovala prvá elektrická píla, vyžadujúca iba jedného muža. Po nej nasledoval prvý membránový karburátor, necitlivý na polohu, priamy pohon bez prevodovky, princíp 2 hmotností, Wankelov motor a ďalšie svetové novinky, ktoré určovali ďalšie trendy vývoja.

Motorová reťazová píla DOLMAR "typ A" Vážila 58 kg a obsluvali ju dvaja muži. Dosahavala výkon 8,0 KS (5,9 kW) pri zdvihovom objeme 245 cm3.

"Typ CL" z roku 1939 s inovatívnou konštrukciou bol výrazne nadčasový. Táto píla sa vyrábala takmer 30 rokov a znamenala celosvetový úspech.